Browse Category: motor

Review Honda ADV 150

Honda ADV 150 terbaru ini memiliki harga yang sedikit meleset dari ekspetasi. Dari penelusuran berbagai forum otomotif, banyak yang beranggapan bila harga ADV150 ini nyaris menembus angka Rp40 juta.

Namun ternyata, PT Astra Honda Motor menjualnya seharga Rp33,5 juta untuk tipe CBS-ISS dan Rp36,5 juta untuk ABS – ISS.

Nah, untuk kalian yang berencana membeli motor satu ini, alangkah baiknya jika kalian mengetahui terlebih dahulu review dari para penggunanya. Yuk simak di bawah.

Review Honda ADV 150

Kazuya Minowa selaku Large Project Leader Honda ADV150 menyebut bila skuter ini memang dibangun dari basis PCX.

Ubahannya sebatas desain, penyesuaian rangka belakang, lalu karakter mesin dengan torsi lebih besar pada putaran bawah. Ubahan ini dilakukan karena ADV150 memiliki desain semi off road.

Skuter ini bukan benar-benar bisa digunakan untuk adventure lho. Menurut Johannes Loman selaku Executive Vice President PT AHM, ADV150 hanya mengadopsi gaya dari X-ADV. “Ini versi kecil dari X-ADV,” ucapnya usai peluncuran.

Postur ADV 150

Ground clearance yang dimiliki motor ini tinggi dan memiliki tangka di bagian tengahnya. Sehingga posisi duduk tinggi dengan pandangan yang leluasa di depan tanpa banyak terhalang visor. Desain jok yang berlekuk-lekuk ini juga pas di bokong untuk bersandar.

Panel instrumen juga bisa terbaca dengan jelas pada speedometer LED jenis inverted ini. ADV150 memiliki jarak terendah dengan tanah setinggi 165 mm.

Rem ADV 150

Dengan dukungan double disc brake, maka pengereman menjadi pakem dan fitur CBS memudahkan pengendara ketika rem mendadak. Banyak orang mengaku kesulitan soal fitur ini karena tidak bisa mengimbangi rem saat rem mendadak hingga membuat ban terkunci.

Padahal, filosofi rem CBS ini meniru mobil. Pengendara kadang hanya perlu menarik salah satu tuas saja apabila mengerem. Rem akan bekerja pada roda depan dan belakang secara bersamaan.

Ketika dicoba untuk hard braking, titik pengereman dari ADV150 cukup tepat. Trik agar rem tidak sampai terkunci yaitu gunakan cara lepas-tarik dan gunakan kedua tuas (depan-belakang).

Apabila rem sudah ditarik maksimal dan roda terasa mulai mengunci, segera lepaskan kedua tuas rem dan tarik lagi secara halus.

Motor pun bisa berhenti sesuai keinginan dan tidak sampai kejadian roda terkunci. Alhasil, deselerasi motor pun bisa makin optimal.

Suspensi ADV 150

Shockbreaker sub-tank dari Showa di belakang ini karakternya empuk dengan jarak main yang jauh. Untuk boncengan pun tidak ambles dan suspensi tetap bisa mengayun lembut.

Suspensi depan juga karakternya lembut tapi dengan rebound atau tendangan balik yang lambat. Tujuannya, supaya handling motor tetap stabil dan tidak limbung. Ketika melewati titik polisi tidur, sangat terasa ayunan suspensi tidak membuat pinggang linu.

Karakter busa pada ADV ini tidak terlalu empuk. Kemudian, kulit joknya itu licin, seperti sudah menjadi ciri khas karena ini juga sering terjadi pada motor Honda lainnya. Ini jelas mengurangi kenyamanan pengendara atau boncengers karena bokongnya cepat panas.

Itulah review lengkap dari Hnda ADV 150 terbaru milik Honda. Spesifikasi ini sudah cukup mumpuni untuk menjelajah di akhir pekan.

Sekalipun bukan motor adventure beneran, tapi performa mesin dan karakter ban sudah cukup mendukung apabila skuter ini diajak main ke kawasan pedesaan di pegunungan. Selain itu, Honda belum punya rival di segmen yang ditempati ADV150.

Review Lengkap Honda Vario 150

Honda Vario merupakan skutik pertama PT Astra Honda Motor yang dipasarkan di Indonesia. Motor ini sudah ada sejak September 2006 dan terus berevolusi sampai sekarang.

Salah satu hasil evolusinya adalah Vario 150 yang memiliki ciri khas penampilan yang eksklusif dan premium. Hal ini bisa dilihat dari kehadiran lambing sayap Honda dan tulisan Vario 150 berdesain 3 dimensi.

Kalian bisa memilihnya dalam beberapa warna, yaitu exclusive matte blue, exclusive matte brown, exclusive black metallic, exclussive matte black, dan exclusive pearl white.

Nah, untuk kalian yang berencana membeli motor Honda Vario 150 ini, taka da salahnya untuk melihat terlebih dahulu review di bawah ini.

Review Honda Vario 150

Vario 150 sekarang dihargai Rp 21,175 juta (OTR Jakarta). Warna yang disajikan pada seri 2017 ini ada empat, yaitu exclusive black matte, exclusive pearl white, exclusive matte blue dan exclusive matte brown.

Desain Honda Vario 150

Motor ini memiliki garis-garis desain tegas di keseluruhan bodinya. Hal ini ditunjang dengan kehadiran knalpot yang sudah dibekali sporty muffler, dan juga radiator dengan cover.

Hal ini membuat sosoknya terlihat sangat agresif untuk sebuah skutik. AHM juga memberikan balutan warna-warna eksklusif agar tampilannya berbeda dari para kompetitornya.

Di malam hari, aura agresifnya semakin terasa. Ada desain lampu depan dual keen eyes LED yang sangat menarik perhatian. Membuat siappaun akan menoleh ke arahnya.

Dari segi dimensi, skutik ini juga begitu kekar. Bannya cukup lebar. Menggunakan ukuran depan 80 / 90 – 14 tubeless dan belakang 90 / 90 – 14 tubeless. Membuat sosoknya jauh lebih gagah dari skutik lain.

Ada juga tujuh pilihan aklsesori tambahan, jika kalian masih merasan tampilannya belum sempurna. Pilihannya mulai dari air clear garnish, side body garnish, muffler garnish, radiator garnish, front steering garnish, headlight garnish, dan rubber step floor.

Sayangnya, Vario 150 ESP adalah belum didukung oleh instrumen cluster full digital. AHM hanya menyematkan fitur digital, pada bagian kecil di bawah instrumen clusternya saja.

Sementara speedometer masih analog. Hal tersebut tentunya sangat menggangu keseluruhan desain dari skutik ini, yang ingin dicap sebagai kendaraan premium.

Mesin & Konsumsi BBM Vario 150

AHM memberikan mesin berkapasitas 149,3 cc 4 langkah SOHC dengan pendingin cairan. Mesin ini sanggup menghasilkan torsi puncak 12,8 Nm pada 5.000 rpm dan tenaga maksimal 12,4 hp. Kemampuan yang cukup baik untuk ukuran skutik.

AHM mengkombinasikan mesinnya dengan transmisi CVT. Alhasil, Vario 150 diklaim sanggup berakselerasi dari posisi diam sampai 200 meter dalam waktu 11,94 detik saja.

Skutik berbobot 109 kg juga diklaim irit konsumsi bahan bakar. Dengan mesin yang telahh dibekali ditur idling stop system.

Fitur yang memungkinkan mesin motor mati secara otomatis, jika kendaraan berhenti lebih dari tiga detik. Catatan konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 52,9 kpl.

Pengereman Honda Vario 150

Dari sisi keselamatan skutik ini memang belum dibekali dengan Anti-lock Braking System (ABS), namun AHM menghadiahinya dengan combi brake. Fitur tersebut diklaim mampu menghadirkan pengereman yang lebih nyaman dan optimal.

Cukup menarik tuas rem kiri saja, maka roda depan dan belakang akan mengatur pengereman bersama-sama. Efeknya jarak pengereman menjadi lebih pendek, dibandingkan rem biasa.

Itulah review lengkap mengenai Honda Vario 150. Setelah mengetahui review ini, apakah kalian berniat membelinya?

  • 1
  • 2